Maserati Ghibli

  Maserati Ghibli este o masina Gran Turismo produs de constructorul italian Maserati în trei generații: în primul rând 1966-1973, în al doilea rând ca Maserati Ghibli II 1992-1997, și în al treilea rând începând cu 2013.

  Originalul Maserati Ghibli este un GT cu doua usi, doua locuri lansat de Maserati în 1967. V8-powered Ghibli, a debutat la Salonul Auto de la Torino 1966 și s-a dovedit a fi cel mai popular vehicul intrecandu-i la vanzari pe cei 2 rivali ai sai  Ferrari Daytona si Lamborghini Miura. Revista americană Sports Car International a numit-o serie nouă în lista sa de top Sports Cars din anii 1960.

  Modelul Ghibli se caracterizeaza prin faptul ca este construita din aluminiu si totodata prin botul foarte lasat si simeric cu al unui rechin, Giorgetto Giugiaro fiind designer-ul acestei model.

  La inceput masina a fost echipata cu un motorul V8 cu o capacitate de accelerare de la 0-60km in 6.8 secunde si o viteza de top de 154 mph (248 km / h). Deasemenea avand o cutie de viteze manuala cu cinci trepte sau transmisie automată cu trei trepte. Chiar și după standardele de timp și de clasă, mașina consuma volume mari de combustibil, dar Maserati a echipat masina cu doua rezervoare de 50 L, care puteau fi umplute prin clapetele de pe ambele parti din stâlpii laterali ai masinii. Masina a prezentat, de asemenea, faruri pop-up, scaune sport din piele și jante din aliaj.

  Numele Ghibli a fost înviat în 1992, cu lansarea de Maserati Ghibli II . Ghibli II a apărut cu motoare BiTurbo : un V6 de 2.0 litri, cu cele mai bune rezultate pentru piețele italiene și europene și un V6 de 2,8 litri pentru alte țări, operate printr-o transmisie manuală cu șase trepte (in timp de majoritatea masinilor aveau un 5 trepte) sau cu o cutie automata in 4 trepte . Cele două uși, coupe cu patru locuri a fost similară în aparență la Maserati Shamal, ambele fiind o evoluție a Biturbo Coupe.

  In 1994 masina a suferit cateva schimbari majore : un interior odihnit, roți noi, o suspensie electronica complet reglabila și frâne ABS au fost adăugate. O altă rundă de îmbunătățiri au dus la Ghibli GT în 1996. Acesta a fost echipat cu spițe din aliaj jante de 17 " și a avut modificări de suspensie și transmisie.

  Ultimul an de productie pentru Ghibli II a fost de 1997. Acesta a fost înlocuit în gama Maserati de 3200 GT anul următor.

  Mai multe modele ''editie speciala'' au fost realizate de Maserati. Prima a fost Ghibli KS (Set Sportivo), urmat de versiunea pentru curse  Ghibli Open Cup care a inclus putere îmbunatatita prin turbo rolele purtătoare, o evacuare mai liber-curgatoare, și calculatoare de combustibil remapate.

  Versiunea Ghibli Open Cup este foarte căutat de colecționarii de azi. În 1996 masina a primit un upgrade asta ducand la rezultate similare cu cele ale unui Ferrari 355 Challenge. După încheierea sezonului de curse 1995, 23 dintre masinile de curse au fost folosite în evenimente naționale GT.

  In 2014 Ghibli va fi construit la noua fabrica Maserati de la Grugliasco, alaturi de limuzina de lux Quattroporte, Ghibli folosind platforma tehnica a acesteia dar fiind mult mai scurt ca si dimensiuni dar totusi putin mai lat ( 2.1m ).
Caroseria este construita din aluminiu( 50% ) .

  Pentru Maserati Ghibli vor fi disponibile trei tipuri de motorizari :

- primul motor este un V6 de 3.0 litri turbo (benzina) cu 330 CP și 500 N fiind capabil sa accelereze de la 0-100km  in 5.6 secunde.

- al doilea motor este un V6 de 3.0 litri turbo(Maserati Ghibli S) cu 410 CP  și 550 N și este capabil sa accelereze de la 0-100 kilometri pe oră 5.0 secunde avand o viteza de top de 285 km / h

- al treilea tip de motor este un motor Diesel V6 de 3.0 litri turbo-diesel. Motorul dezvolta 275 cp și un 600 N . Accelereaza de la 0-100km in 6.3 secunde, astfel Ghibli va devenide prima masina din istoria Maserati cu un motor diesel.

  O transmisie automata cu opt trepte este standard la toate motorizarile.